Получи скидку на первый заказ до 1000 руб!*
Очень хорошая контора, ребята мастера своего дела, были проблемы с дипломной работой, мне бысто помогли разобраться во всём.Вобщем советую всем.
Воспользовался услугами. Очень хорошая помощь в учёбе, и возможности для повышения квалификации не отвлекаясь от основных обязанностей. Мало таких спе...
Хотела сказать спасибо за помощь по курсовой работе, а также пожелать процветания. В будущем буду заказывать решение трудных тестов.
Оказывают отличные услуги. Очень хорошая помощь в учёбе. Побольше бы таких специалистов, готовых помочь.
Отличный сервис! Помогли разобраться в сложном материале и сдать работу на отлично. Рекомендую!
Вы заказывали у нас хотя бы один раз? Присоединяйтесь к клубу постоянных клиентов и получайте 10% скидку на все последующие заказы! Мы ценим ваше доверие и хотим сделать ваше обучение еще выгоднее.
Курсовая по деталям машин — это расчётно-графический проект, где привод машины сначала рассчитывается, а потом вычерчивается: подбирается электродвигатель, считаются передачи, проектируются валы и подбираются подшипники, а результат сводится в сборочный чертёж редуктора и рабочие чертежи деталей. Это не теоретический реферат и не задача по сопромату на одно сечение — здесь спроектировать нужно работающий узел целиком и доказать расчётом, что он выдержит нагрузку. Мы берём под ключ обе половины работы: расчётно-пояснительную записку и графику по ЕСКД. Задание и методичку смотрим и оцениваем бесплатно, беремся за проект после согласования цены и срока.
Проект по деталям машин почти всегда строится вокруг одного привода — чаще всего это привод ленточного или цепного конвейера, мешалки, лебёдки — и разворачивается по жёсткой последовательности расчётов, где каждый следующий шаг опирается на предыдущий. Кинематический и силовой расчёт открывает работу: по требуемой мощности и частоте вращения выбирается электродвигатель, разбивается общее передаточное число по ступеням, определяются моменты и обороты на каждом валу. Расчёт передач — ядро проекта: зубчатой (цилиндрической, конической или червячной), а если по заданию есть открытая ступень — ещё ременной или цепной; здесь подбирается материал колёс и термообработка, определяется модуль, межосевое расстояние, геометрия зацепления. Проектный и проверочный расчёт валов задаёт диаметры под колёса, подшипники и муфту и проверяет вал на прочность. Подбор подшипников ведётся по долговечности, затем считаются шпоночные или шлицевые соединения и подбирается муфта. Завершают записку выбор смазки, посадок и допусков. Графическая часть — сборочный чертёж редуктора со спецификацией и рабочие чертежи деталей (вал, зубчатое колесо, крышка) по ЕСКД.
Задания в этой дисциплине почти всегда сводятся к расчёту привода или отдельного узла:
Если темы или исходных данных нет — поможем сформулировать задание под вашу кафедру и подобрать типовую схему привода с исходником по методичке.
На защите проект по деталям машин разворачивают за ошибки, которые тянутся по цепочке расчётов и обычно всплывают на чертеже:
Мы ведём расчёт сквозной цепочкой и синхронизируем его с чертежом, чтобы каждый размер на графике подтверждался числом в пояснительной записке.
Проект по деталям машин держится на исходных данных задания и стандартной методике расчёта. Отправная точка — исходные данные варианта: тяговое усилие и скорость ленты (или момент и обороты на выходном валу), режим и срок службы. По ним ведём кинематический расчёт привода и выбираем электродвигатель по каталогу. Зубчатые передачи рассчитываем по методике на контактную и изгибную выносливость с выбором материала и термообработки колёс, определением модуля из стандартного ряда, межосевого расстояния, ширины венца и сил в зацеплении. Валы проходят проектный расчёт (ориентировочный диаметр по крутящему моменту) и проверочный — на прочность в опасных сечениях с учётом концентраторов. Подшипники подбираем по динамической грузоподъёмности и проверяем на долговечность, шпонки и шлицы — на смятие и срез. Опираемся на классические справочники и пособия (Дунаев и Леликов, Шейнблит, Чернавский), ГОСТы на зубчатые передачи, подшипники и допуски, ЕСКД для оформления. Чертежи выполняем в КОМПАС-3D или AutoCAD и сдаём в нужном вам формате.
Проект по деталям машин — от 2500 ₽, срок от 5 дней. Вилка держится на двух вещах: сколько ступеней в приводе и сколько листов графики.
Одна закрытая цилиндрическая передача считается быстро. Двухступенчатый соосный или червячный редуктор, где добавляется ещё и тепловой расчёт, тянет вдвое больше выкладок. Второй множитель — чертежи: сборочный лист А1 со спецификацией и три-четыре рабочих чертежа деталей по трудоёмкости сопоставимы со всей запиской. Смету собираем, когда увидим бланк задания и требования кафедры к графике; разбор и расчёт стоимости бесплатные, отказаться после них можно без объяснений.
Отдельным куском чаще всего берут графику: записка своя, нужно вычертить редуктор в КОМПАС по уже посчитанным диаметрам. Реже просят пересчитать проект под новый вариант исходных данных или дописать проверочные расчёты, которых не хватило.
Чтобы автор сел считать, нужны бланк задания с исходными данными (тяговое усилие и скорость ленты либо момент и обороты на выходном валу, режим и срок службы), кинематическая схема привода с нумерацией валов, методичка кафедры и номер варианта.
Отдельно уточните, по какому пособию считают на вашей кафедре: у Дунаева, Шейнблита и Чернавского расходятся таблицы коэффициентов и сам порядок шагов, а руководитель сверяет проект со «своим» источником. Пригодится и версия КОМПАС, в которой чертежи будут открывать.
Записку и графику ведёт один инженер-механик — так размеры в расчёте и на листе не разъезжаются. Типичные замечания после проверки: сменить материал колёс и пересчитать передачу, округлить межосевое расстояние до стандартного ряда, добавить проверку вала в сечении со шпоночным пазом, привести сборочный чертёж к новым диаметрам. Дорабатываем по таким замечаниям без доплат, пока руководитель не примет проект.
Чего не сделаем: не станем подгонять коэффициент запаса под «удобный» ответ, чтобы проверка формально сошлась. Не проходит вал или подшипник — меняем параметры и считаем заново. Чужие чертежи из сети не перечерчиваем и не подписываем вашим именем, а ваш проект не уходит ни в открытый доступ, ни на перепродажу.
---
